2026年5月30日　N-VANの納車など

　N-VANの納車だったので、東武スカイツリーライン→千代田線→小田急小田原線と乗り継いで、本厚木まで行き、駅からバスに乗って販売店Ｒまで出かけた。無事に車検証などを渡され、受け取り証に署名してN-VANの鍵を受け取った。

　燃料計が3本しか残っていなかったので、高速に乗る前にENEOSに寄って給油すると、約20L入った。とすると、目盛り3本で5L程度残っている計算になる。一つの目安にはなったと思う。

　続いて最寄りのセブンイレブンに寄り、手土産を仕入れ、ETCカードをセットして、厚木南インターから東名に乗って富士市の友人宅に向かった。長いこと預かってもらっていたギター4本を引き取るためだ。高速に乗る前に街中を少し走ったおかげで、多少慣れた。高速に乗っても、先日学んだホンダセンシングをフルに使って、ほとんど疲れずに新富士インターまで行くことができた。

　久しぶりに楽しく話をし、昼食を一緒に食べてからいったん友人宅に戻り、N-VANを試乗してもらってからギターを回収して帰路に着いた。新東名から東名、圏央道と進み、ホンダセンシングの恩恵を満喫していたが、2箇所ほど渋滞があり、完全に停止はしないまでも、けっこう遅い時間帯があったため、2時間半ほどで着く予定が、3時間ほどかかってしまった。

　久喜白岡JCTを経て久喜インターで降り、よく走る道を通って帰宅した。給油しようかとも思ったが、まもなく暗くなるし、どうせ明日は買い物をしに出かけるので、その帰りに給油することにする。

　N-VANの乗り味をまとめておくと、スラ吉とも兄貴のN-BOXとも違う。言ってみれば、どっしりとしたN-BOXと言う感じだ。兄貴のN-BOXは足回りがけっこうソフトなのだが、N-VANはむしろ硬めだ。商用車なのだから当然ではあるが、硬いと言っても不快なほどではなく、スラ吉よりもむしろ少しソフトかも知れない。先ほどどっしりしていると書いたが、車重が１ｔを超えていることもあり、重厚感のある乗り味だ。跳ねることもなく、ふわふわすることもない。とてもいい感じの印象を受けた。うまく表現できないが、３車の中でも、もっとも高級感がある乗り味と言ったら言い過ぎだろうか。この乗り味とホンダセンシングのおかげで、行き慣れた富士市への往復も、いままでで一番楽に走れた。明らかに疲労感が違うのだ。これなら多少遠い場所でも、脚を伸ばせるだろう。

　運転ポジションについても書いておくが、当然ながらスラ吉、N-BOX、バン吉の順に着座位置が低い。とはいえスラ吉でもフィットなどに比べたら高いんだけどね。
　バン吉に始めて座ったときの印象は、チルトステアリングを一番上にしても、やや低いなという感じだった。着座位置に対してという意味で、ぼくは背が高い方だからそう感じるのだと思う。もっと背の低い人ならそこまで違和感は感じないかも知れない。そうは言っても、すぐに慣れたけど。

（2026年5月31日　追記）
　すでに購入してあったダッシュボードトレイとステアリングカバーを取り付け、昨日受け取った車検証や整備記録簿などを袋にまとめて頭上のコンソールラックに収めた。そこまで耐荷重はないらしいが、車検証や取説など、せいぜい数キロにも満たないレベルだから、問題はないだろう。

　ダッシュボードトレイは脱脂してから両面テープで貼り付ける格好だが、製品に最初から貼ってある両面テープの保護ビニールがとにかく剥がしにくかった。普通は何回か爪先で引っ掻けば剥がれてくるものだが、一箇所だけどうしても剥がれないところがあり、あちこちを引っ掻いて、ボロボロになりながらも何とか剥がすことができた。どのみち見えなくなるからいいんだが、なぜこんなに剥がしにくいんだと、少しいらついた。

　ステアリングカバーは黒と黄色の2色なので左右対称の位置にはめ込むのがめんどくさかった。最終的にはめては外しを繰り返して、こんなもんだろうという位置に固定した。微妙にズレてはいるが、細かいことは気にしない。

　あとペダルカバーも購入してあるが、いまついているペダルカバーがまだそこまで摩耗していないので、もうしばらくいまのままで使ってみようと思う。そのうち気が向いたら新しいものを取り付ければいいだろう。

　ラゲッジマットも買ってあるが、後述のベッドキットが届いたら敷こうと思っている。

　悩み抜いた末、ハーフサイズのベッドキットを購入した。カンフーガレージ製のものだ。MGRカスタムのものの作りの良さは重々知っているが、積み下ろしが面倒な場合はだんだん使わなくなってしまうことが容易に予想される。設置も撤去もけっこう大変なのだ。慣れるまで繰り返すことはないだろうし、もし車検時に毎回外せなどと言われたらアウトだ。その点、カンフーガレージ製のものは最初から組み上がっており、載せるだけ、並べるだけ、置くだけで完成する。逆に下ろすときもそのまま下ろせばいいのだ。これならぼくでも使える。

　ユーティリティナットに取り付ける折りたたみテーブルも一緒に買った。これと前述のベッドキットの組み合わせで車内生活を賄うつもりだ。

　ユーティリティフックも12個入りを買ってあるが、いずれ棚代わりにメッシュネットを天井に取り付けようかと考えているので、仕様をよく考えた上で取り付けようと思う。